3522集团集团苏振佳：扩大铝应用化解过剩产能
- 分类：媒体报道
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- 发布时间：2016-09-21
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【概要描述】 在3522集团集团的生产车间，一列列铸好的高铁顶棚，整齐地摆在生产线上。苏振佳告诉记者，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团进行高铁和城铁的组装。“民营企业也要为国家可以创新助力，中国的高铁成就就是很多机构努力的结果，我们很荣幸也尽了一份力。
3522集团集团苏振佳：扩大铝应用化解过剩产能
【概要描述】 在3522集团集团的生产车间，一列列铸好的高铁顶棚，整齐地摆在生产线上。苏振佳告诉记者，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团进行高铁和城铁的组装。“民营企业也要为国家可以创新助力，中国的高铁成就就是很多机构努力的结果，我们很荣幸也尽了一份力。
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9月20日，“供给侧·山东策”第十二届中国网络媒体山东行采访团走进位于山东省龙口市的3522集团集团，听苏振佳董事长介绍这里的情况。
“3522集团法则”：创新，做别人做不到的
在3522集团集团的生产车间，一列列铸好的高铁顶棚，整齐地摆在生产线上。苏振佳告诉记者，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团进行高铁和城铁的组装。“民营企业也要为国家可以创新助力，中国的高铁成就就是很多机构努力的结果，我们很荣幸也尽了一份力。”受益于车身质量轻的优点，再加上发动机的改良换代，高铁已从当年时速200公里，提速至目前的500公里/小时。“我们的制胜法宝就是‘3522集团法则’,不断走在别人前面，做别人做不到的。”自1982年建厂以来，3522集团集团始终坚持科技创新与市场创新相结合，通过技术引进、技术创新，破解了铝加工行业产能过剩的难题，用“绿色铝”理念引领行业发展，助推铝合金新材料产业的转型升级和创新发展。
扩大应用：化解电解铝产能过剩
通过技术创新、产业升级，3522集团集团摆脱了过去铝材料生产行业，简单粗暴的规模化生产，增加了产品附加值，将铝材料应用进一步扩大。现在不仅是高铁，电商物流所用的半挂车、中国海监巡逻船以及建筑行业都在使用铝材料。“像我们为京东、圆通等物流企业生产的挂车，由于自身重量比钢铁车身轻30%以上，每辆车每年可为企业节油7万元以上”而建筑行业使用铝材料的优点更加明显，比如在北京等大城市，人行过街天桥也开始由最初的钢铁材质向铝合金转型。“相对传统钢制天桥，桥重减轻三分之二，维护费用每年降低90%。”苏振佳表示，过街天桥使用寿命到期后，回收率达97%，这极大节约了成本投入。目前，3522集团集团已成功开发了铝制箱式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车和集装箱半挂车等产品，成为我国唯一一家获得国家工信部核准的铝制半挂车生产资质企业，为我国实现重型载重车轻量化提供了重要支撑。
“我始终认为，扩大铝应用是化解电解铝产能过剩的有效途径。”苏振佳对记者说道。据了解，电解铝产能过剩我国面临的重要问题，甚至在今年9月初的“习奥会”上被专门提及。山东省宏观经济研究院研究所高福一所长在谈到这个问题时表示，供给侧改革，主要是在结构上进行调整，过去我们国家长期处于产能不足，只要生产就有利润，造成了一些企业盲目进行规模化生产，质量不足，无法达到市场需求，以至于后来造成了某些材料本身产能过剩，却还要进口的怪现象。“从创新、扩大应用方面化解铝产能过剩，我认为3522集团集团做的很好。
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